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铁路交j9九游会通较大事故调查结果(组图)事故现

时间:2022/09/20    点击量:

j9九游会新华社北京4月30日电 国家铁路局30日发布公告,公布3月30日和4月12日发生的两起旅客列车事故调查结果。

铁路交j9九游会通较大事故调查结果(组图)事故现场分析(图)

根据公告,3月30日和4月12日发生的两起旅客列车事故,由国家铁路局广州、沉阳铁路监督管理局立案调查。

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3月30日11时40分,济南至广州的T179旅客列车将运行至湖南省郴州市永兴县京广线马田圩站至奇峰渡站1855公里642米。机车后面的第1至第8车辆因与倒塌的车身相撞而出轨。驾驶。救援后,下行线于3月31日9时08分开通,上行线于9时48分开通,构成铁路重大交通事故。经事故调查组现场勘查、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证,事故系因恶劣天气和特殊地质条件下堑坡突然坍塌所致。由于天气和地理条件,司机未能及时停车撞上滑梯脱轨。根据《铁路交通事故应急救援与调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》的相关规定中国最惨烈的铁路事故,本次事故为自然灾害造成的重大铁路交通事故。

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j9九游会4月12日14时29分,从赤峰南开往山海关的旅客列车K7384在辽宁省朝阳市距晋城线158公里691米的大营子线站3号道岔行驶。第一至第二辆车脱轨侵入晋城下线,中断了晋城线上的交通。没有人员伤亡报告。救援后,下行线于4月13日2时57分开通,上行线于4时30分开通,构成铁路重大交通事故。经事故调查组现场调查、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证,事故的直接原因是事故现场处于低温(-16.1摄氏度)环境,2019年12月24日。事故发生在4月12日,当地气温20.2摄氏度,轨温37摄氏度,锁轨温度与锁轨温度之差。实际轨道温度为 53.1 摄氏度。设备管理 机组未按要求及时对温升实施去应力,轨道膨胀,造成3号道岔与基本轨道脱轨中国最惨烈的铁路事故,造成K7384号旅客列车脱轨。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》和《铁路交通事故调查处理规则》,本次事故认定沉阳局集团有限公司对重大铁路交通事故负有责任意外。

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铁路监管部门根据事故调查的具体情况和责任认定,对责任单位提出责任追究意见和整改要求。

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j9九游会事故发生后,铁路运输企业和沿线地方人民政府迅速组织开展沿线环境安全集中整治中国最惨烈的铁路事故,协调建立路地联防联控预警工作机制铁路部门对全铁路进行安全检查和巡查,以高速铁路和旅客列车安全为重点,全面查处铁路环境安全、设备质量安全、规章制度执行等方面的突出问题中国最惨烈的铁路事故中国最惨烈的铁路事故,重点抓重点安全和薄弱环节,排查隐患,防范风险,压实安全责任,确保铁路安全稳定。 (记者范曦、史维彦、谭畅)